Perfil del neumático

La medida que se ajusta a tu coche se especifica con una serie de números y letras, por ejemplo, 205/55 R 16 94 V XL. Puedes comprobar la medida correcta en los flancos de tus neumáticos actuales o en el documento de matriculación de tu coche.

¿Qué significa para ti la seguridad? ¿Es un pensamiento, un sentimiento o un lugar? Para nosotros la seguridad significa vivir y aprender, cuidar de los demás y respetar el mundo en el que vivimos. Estamos aquí para apoyar su viaje creando un mundo más seguro, para nosotros y para las generaciones venideras.

Nuestras ventajas para el cliente, sin coste alguno, le garantizan que llegará a su destino aunque tenga mala suerte en el camino. Desde nuestro período de cambio de 14 días hasta nuestra promesa de sustituir un neumático dañado, ofrecemos tranquilidad para sus viajes.

Nuestro nuevo centro de pruebas de última generación en España permite probar durante todo el año las futuras leyendas de los neumáticos. Las diferentes pistas de pruebas en seco y en mojado, así como el óvalo de alta velocidad, garantizan que nos hemos preparado para todas las condiciones posibles, y usted puede concentrarse en disfrutar de la conducción.

Clasificación de las lonas

El neumático es mucho más que un anillo de goma lleno de aire. Es una compleja pieza de ingeniería que viene en muchas formas y está diseñada para hacer frente a un sinfín de desafíos. A continuación, repasamos los diferentes tipos de neumáticos del mercado y las ventajas específicas que pueden ofrecer a su vehículo.

Hay dos áreas clave en las que un tipo se distingue de otro: el compuesto de goma y el dibujo de la banda de rodadura. Éstos, a su vez, vienen determinados por el entorno y las condiciones de uso del neumático. Siempre que se aplique la tecnología de neumáticos adecuada, puede estar seguro de que las ruedas de su coche o camión tendrán un manejo y una tracción superiores.

Los neumáticos de verano tienen un compuesto de goma específico que proporciona un excelente agarre y manejo tanto en carreteras secas como mojadas en condiciones de calor. También tienen una resistencia a la rodadura reducida y, por lo tanto, proporcionan una mayor eficiencia de combustible y generan menos ruido en la carretera.

El dibujo de la banda de rodadura de un neumático de verano es más aerodinámico que el de un neumático de invierno, con menos ranuras para el paso del agua, lo que maximiza la zona de contacto con la carretera. En consecuencia, el vehículo tiene una tracción y un frenado superiores durante los meses secos de verano.

Rango de carga d

La reflexión interna total (TIR) es el fenómeno óptico en el que las ondas que llegan a la interfaz (frontera) de un medio a otro (por ejemplo, del agua al aire) no se refractan en el segundo medio (“externo”), sino que se reflejan completamente en el primer medio (“interno”). Se produce cuando el segundo medio tiene una velocidad de onda mayor (índice de refracción más bajo) que el primero, y las ondas inciden con un ángulo suficientemente oblicuo en la interfaz. Por ejemplo, la superficie de agua-aire de una pecera típica, cuando se mira oblicuamente desde abajo, refleja la escena submarina como un espejo sin pérdida de brillo (Fig. 1).

La TIR no sólo se produce con ondas electromagnéticas como la luz y las microondas, sino también con otros tipos de ondas, como las sonoras y las del agua. Si las ondas son capaces de formar un haz estrecho (Fig. 2), la reflexión tiende a describirse en términos de “rayos” en lugar de ondas; en un medio cuyas propiedades son independientes de la dirección, como el aire, el agua o el vidrio, los “rayos” son perpendiculares a los frentes de onda asociados.

Anchura de los neumáticos

Los neumáticos de tipo C son neumáticos diseñados para determinadas furgonetas de carga, específicamente pensados para soportar grandes cargas. Los neumáticos de tipo C están diseñados para acomodar las cargas pesadas que requieren las furgonetas de carga modernas de estilo europeo. Esta clasificación de neumáticos de tipo C se originó en Europa y ahora también se encuentra en los vehículos vendidos en América del Norte. Los neumáticos de tipo C también pueden denominarse neumáticos comerciales euro-métricos.

Una furgoneta de carga se utiliza normalmente para flotas de vehículos comerciales, especialmente vehículos de servicio. Estas furgonetas son vehículos de una sola pieza, normalmente con paneles sin ventanas en los laterales, destinados a transportar mercancías y herramientas. Estas furgonetas han cambiado a lo largo de los años, y a menudo se ofrecen con varias alturas de techo, distancias entre ejes, longitudes y capacidades de carga. Debido a estas variaciones de tamaño y capacidad, estas furgonetas de carga tienen una gran flexibilidad de funcionamiento. Las especificaciones de los neumáticos de estas furgonetas también han cambiado a lo largo de los años.

Las furgonetas de carga que se encuentran hoy en día en el mercado americano incluyen la Chevrolet Express, Ford E-Series, Ford Transit, GMC Savana, Mercedes-Benz Sprinter, Nissan NV y Ram ProMaster. Cada furgoneta tiene un requisito de neumáticos diferente: algunas necesitan un neumático LT, mientras que otras requieren un neumático de tipo C. Consulta siempre la placa de neumáticos que el fabricante del vehículo ha colocado en la furgoneta para conocer los requisitos de los neumáticos. Esta placa suele estar colocada en la jamba de la puerta del conductor.