Marcas de coches deportivos

Los fabricantes de coches británicos son conocidos en todo el mundo por la excelencia que ofrecen en la fabricación y la eficiencia de los coches. Los coches deportivos británicos son un símbolo de orgullo para el Reino Unido. Ocupan un lugar importante en la industria de las carreras de coches. Muy pronto, las marcas de coches británicas han podido entrar también en el mercado indio. Por ejemplo: Nissan, Ford y Toyota. Además, Jaguar, Land Rover y Rolls-Royce son algunas de las marcas de coches británicas más conocidas en todo el mundo. Nadie puede apartar los ojos de estos coches tan atractivos. No sólo tienen un aspecto glamuroso, sino que, en lo que respecta a la eficiencia, son los mejores coches británicos que cualquiera puede soñar con conducir.

Las raíces de la industria automovilística británica se encuentran en el siglo XIX. A finales de los años 50, los fabricantes británicos se posicionaron como el segundo mayor fabricante del mundo. No sólo esto, Gran Bretaña también se situó como uno de los mayores exportadores.    Pero pronto perdió su posición hasta el número doce en el año 2008. Se enfrentó a una dura competencia de las empresas de automóviles de Francia, Alemania y Japón. Todo esto llevó a la propiedad de las marcas de automóviles británicos por empresas extranjeras como:

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Jaguar Land Rover ha dicho que podría trasladar sus instalaciones de producción fuera del Reino Unido si se produce un “mal Brexit”. JLR, por supuesto, ya no es de propiedad británica (los Tatas tienen ese placer), al igual que un gran número de otros icónicos fabricantes de automóviles británicos

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Bentley fabricó su primer coche en 1919. Durante la década de 1920, Bentley tuvo un éxito extraordinario en el circuito de carreras. Ganó por primera vez Le Mans en 1924 y luego todos los años desde 1927 hasta 1930. Fue comprada por Volkswagen en 1998.

Lotus Engineering fue fundada en 1952 por Colin Chapman, un graduado del University College de Londres. El Grupo Lotus se formó en 1959 e incluyó a Lotus Cars y Lotus Components, que más tarde se convirtió en Lotus Racing. Lotus formó parte de la Fórmula 1 de 2012 a 2015. Ahora es propiedad de la malaya Proton.

Podría decirse que el segundo coche pequeño más querido del mundo después del VW Beetle, el boceto original del Mini fue dibujado en una servilleta de restaurante por el diseñador Alec Issigonis en 1956. En 1994, Mini fue comprada por BMW.

Vauxhall ha producido algunos de los vehículos más populares del Reino Unido, como el Victor, el Cavalier, el Corsa y la furgoneta Bedford. Vauxhall fabricó su primer coche en 1903, pero fue comprada por General Motors en 1925.

Marcas de coches americanas

Hoy en día, la mayoría de los fabricantes de automóviles del Reino Unido se especializan en coches premium y deportivos, y en términos de calidad los coches británicos están entre los mejores. En la última década, la fabricación local de automóviles ha experimentado un renacimiento.

Aston fabrica deportivos de lujo y grandes turismos que personifican la herencia de la industria automovilística británica. A pesar de su diseño icónico, los Aston parecen un poco frágiles y poco fiables para algunos expertos.

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Son excelentes coches de lujo con una impresionante historia de gran turismo. Desde 1924 hasta 2003, Bentley ganó las 24 horas de Le Mans en seis ocasiones. Los vehículos, fabricados en gran parte a mano, se venden a través de concesionarios en todo el mundo.

El Bentayga, el Continental Flying Spur, el Continental GT y el Mulsanne se cuentan entre los modelos más populares de la gama actual. La mayoría de los coches se fabrican en Inglaterra, pero algunos de los Continental Flying Spur se fabrican en Alemania.

Aunque Jaguar fue adquirida por el gigante indio Tata, muchos de sus principales directivos británicos conservaron sus puestos. No es de extrañar que esta marca siga fabricando brillantes vehículos de lujo que destacan por su excelente experiencia de conducción. Entre ellos se encuentran joyas como el carismático deportivo F-type y el F-type Coupe de gama alta, el esperado Jaguar XE y la berlina ejecutiva media-alta Jaguar XF, que puede considerarse líder de su clase, el elegante gran turismo XK y la futurista berlina de gama alta XJ.

Marcas de coches alemanas

La historia de la industria automovilística británica se remonta a finales del siglo XIX, cuando los fabricantes de automóviles intentaron fabricar algunos vehículos nuevos, pero apoyándose en los avances alemanes y franceses en la fabricación de automóviles. Sin embargo, en 1900 Herbert Austin presentó un coche de cuatro ruedas totalmente británico.  Su empresa, Wolseley Motors Limited, se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del Reino Unido. Y otros fabricantes de automóviles tomaron la iniciativa abriendo la era del automóvil para Gran Bretaña.

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En 1922 el país contaba con 183 fabricantes de automóviles y en la década de 1930 incluso superó a Francia para convertirse en el mayor fabricante de automóviles de Europa. Vale la pena decir que hasta la década de 1950 el Reino Unido ocupó la segunda posición en la producción de automóviles en todo el mundo, cediendo el paso sólo a los Estados Unidos. Los fabricantes de automóviles británicos demostraron estar en alerta después de la Segunda Guerra Mundial, ya que la demanda de coches y vehículos en los países extranjeros aumentó en gran medida y Gran Bretaña alcanzó la cima como el mayor exportador del mundo.

Pero la industria automovilística del país empezó a perder terreno muy pronto. La producción de automóviles alemana estaba en su punto más álgido y acabó por hacerse con el mercado británico. A partir de los años 80, algunas empresas extranjeras como Renault, Peugeot, Citroën, Volvo y Fiat avanzaron en sus intereses en Gran Bretaña y otras como BMW, Volkswagen, SAIC y TATA adquirieron muchas marcas de automóviles británicas, como Rolls-Royce, Mini, Jaguar, Land Rover y Bentley, por nombrar algunas.

Por Pablo Mariscal

Soy Pablo Mariscal periodista especializado en tecnología e informática. Entre mis intereses se encuentran la realidad virtual y la programación, pero mi principal objetivo son las noticias. Llevo cinco años escribiendo sobre tecnología y tres como periodista independiente.