Teleférico

Unas 14 personas han muerto después de que un teleférico se precipitara al suelo cerca del lago Mayor, en el norte de Italia, y luego cayera por la ladera.La cápsula cayó cerca de la cima del monte Mottarone hacia el mediodía (11.00 horas BST), según informó el servicio de rescate de montaña de Italia.

Simone Bobbio, portavoz del servicio de rescate alpino de la región del Piamonte, dijo que aún no se habían hecho públicos los detalles sobre la nacionalidad o la edad de las víctimas.Anteriormente se había informado de que 11 personas habían estado a bordo de la cabina, seis de las cuales eran ciudadanos israelíes, incluida una familia de cuatro personas que vivían en Italia, dijo el Ministerio de Asuntos Exteriores de Israel. El Corriere della Sera señaló que las labores de rescate se han visto dificultadas por el hecho de que la cabina, con capacidad para 40 personas, cayó en un bosque en una zona inaccesible.Una foto de los restos tomada por los bomberos italianos mostraba los restos aplastados del teleférico rojo y blanco en un claro de una zona muy boscosa cerca de la cima de la estación de esquí.Los cables del remonte Stresa-Mottarone estaban especialmente elevados del suelo en ese punto, dijo Walter Milan, portavoz del servicio de rescate alpino.

Teleféricos urbanos

El teleférico es el nombre general que se da a la piedra colgante que se conecta entre dos lugares, que están tensados en el aire, sobre uno o varios cables de acero. Los teleféricos funcionan según el principio del ascensor, pero pueden llegar a puntos muy altos desde el suelo, como un helicóptero, sobre todo al cruzar el valle.

El teleférico se construye entre las alturas de alimentación. También los hay sobre un mar o una garganta. Los lugares donde se construyen los teleféricos son muy difíciles o demasiado caros de transportar por tierra, hierro y mar. En estas zonas, el teleférico establecido entre dos puntos se utiliza para realizar la transmisión humana o material. Los teleféricos en los que se transportan personas consisten en cabinas de pasajeros colgadas de cuerdas de acero.

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El primer teleférico

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De los 170 ascensores aéreos que hay en Japón, 73 líneas son de tranvías aéreos, incluyendo 1 funitel. 69 tranvías aéreos operan durante toda la temporada. Consulte el artículo anterior para ver el listado completo de los remontes aéreos del país (incluidos los telecabinas). Algunos tranvías aéreos destacados son

Murree Cable Car & Chair Lift incluye dos paseos en teleférico y dos paseos en telesilla. Los cuatro paseos son propiedad de una sola empresa y se emite un único billete para los cuatro paseos que dan a las colinas de Muree

El tranvía aéreo «Alas de Tatev» se apoya en tres torres entre sus dos terminales. Una de las terminales está en una colina que domina el pueblo de Halidzor y la otra está cerca del monasterio de Tatev, en la carretera que lleva al pueblo de Tatev. A la velocidad máxima, el tranvía viaja a 37 kilómetros por hora y el viaje dura aproximadamente 11 minutos, con su caída más profunda a 360 metros sobre el suelo. Dos cabinas (cada una con capacidad para 25 personas) funcionan a la vez, viajando en direcciones opuestas. Hay seis cables en total (tres por cabina, con dos cables que suspenden y un cable que tira de cada cabina), cada uno de ellos construido exclusivamente para las especificaciones de este proyecto. Son capaces de soportar entre 10 y 15 veces más que la carga nominal. El tranvía está equipado con una unidad de accionamiento diesel que funcionará inmediatamente en caso de corte de energía[cita requerida].

Técnica del teleférico de san francisco

Un tranvía aéreo, tranvía del cielo, teleférico, teleférico o tranvía aéreo es un tipo de ascensor aéreo que utiliza una o dos cuerdas estacionarias para el apoyo, mientras que una tercera cuerda móvil proporciona la propulsión.[1][verificación fallida] Con esta forma de ascensor, el agarre de una cabina de tranvía aéreo se fija en la cuerda de propulsión y no se puede desacoplar de ella durante las operaciones.

Debido a la proliferación de este tipo de sistemas en las regiones alpinas de Europa, las denominaciones francesa y alemana, téléphérique y Seilbahn, respectivamente, suelen utilizarse también en el contexto de la lengua inglesa. Cable car es el término habitual en el inglés británico, ya que en este idioma la palabra tramway se refiere generalmente a un tranvía de barandilla, mientras que en el inglés americano, cable car puede referirse además a un tranvía de calle tirado por cable con vehículos desmontables; por ejemplo, los teleféricos de San Francisco. Por lo tanto, es necesario redactar con cuidado para evitar confusiones.

También se le llama a veces teleférico o incluso se le denomina incorrectamente telecabina. Un telecabina tiene cabinas suspendidas de un cable que circula continuamente, mientras que los tranvías aéreos se limitan a ir y venir por los cables. En Japón, ambos se consideran la misma categoría de vehículos y se denominan teleféricos, mientras que el término teleférico se refiere tanto a los teleféricos en tierra como a los funiculares. Un ferrocarril aéreo en el que los vehículos están suspendidos de una vía fija (a diferencia de un cable) se conoce como ferrocarril colgante.