regla de conducción a la derecha

Un giro en gancho (en inglés australiano) o en dos etapas (en inglés británico), también conocido como giro a la izquierda de Copenhague (en referencia a los ciclistas específicamente),[1] es una maniobra de ciclismo en carretera o un mecanismo de control del tráfico de vehículos de motor en el que los vehículos que normalmente girarían desde el carril más interior de una intersección giran en cambio desde el carril más exterior, atravesando todos los demás carriles de tráfico.

Los giros en forma de gancho eran originalmente el giro a la derecha estándar en Australia [cita requerida] Varias jurisdicciones los eliminaron gradualmente en diferentes momentos. Sydney y Newcastle cambiaron a giros centrales en 1939.[2] Australia del Sur dejó de utilizar el giro en gancho el 30 de noviembre de 1950.[3] Victoria cambió a giros centrales en 1954[4] para todos los giros a la derecha, excepto en algunas intersecciones del CBD de Melbourne, donde se mantuvieron los giros en gancho para mantener una vía libre en el centro de la carretera para los tranvías de la ciudad. El hecho de obligar a los vehículos a girar desde el carril más alejado, en lugar de hacerlo desde el centro de la calzada, evitaba los conflictos entre los vehículos y los tranvías sin necesidad de añadir carriles o modificar las señales[5].

por qué es mejor conducir por la derecha

Este mapa del mundo muestra por qué lado de la carretera se conduce. Los países de color verde conducen por la derecha, los de color naranja por la izquierda. Como puede ver, la mayoría de las antiguas colonias británicas, con algunas excepciones, conducen por el lado izquierdo de la carretera, mientras que los Estados Unidos de América, los países latinoamericanos y los países europeos conducen por la derecha. Casi siempre, en los países donde se conduce por el lado derecho de la carretera, los coches están construidos de manera que el conductor se sienta en el lado izquierdo del coche. Por el contrario, conducir por el lado izquierdo de la carretera suele implicar que el asiento del conductor está en el lado derecho del coche. Debajo del mapa del mundo también puede encontrar la lista completa de todos los países del mundo y el lado de la carretera por el que conducen sus habitantes.

A continuación encontrará una lista de los países del mundo cuyos habitantes conducen por el lado izquierdo o derecho de la carretera. Haga clic aquí si desea conocer la historia de la conducción por la izquierda o por la derecha.

tailandia volante a la izquierda

La regla más importante de la carretera se refiere a por qué lado se debe conducir. Una gran parte de los accidentes en el mundo se producen por este motivo, y cada vez más gente elige el alquiler de coches como forma de navegar por un país extranjero. Es famoso el caso del actor Matthew Broderick, que se vio envuelto en una grave colisión al alquilar un coche en Irlanda por olvidar que se conduce por el lado contrario de la carretera.

La mayoría de las zonas del mundo que fueron colonias británicas siguen conduciendo por el lado izquierdo de la carretera, como Australia, el Caribe, India y Sudáfrica. Japón también conduce por la izquierda. En Europa se conduce generalmente por la derecha, salvo en Chipre, Irlanda, Malta y el Reino Unido. Guyana y Surinam son los únicos países de Sudamérica que conducen por la izquierda. Si piensa alquilar un coche

en el Reino Unido o en cualquier otro país que conduzca por la izquierda y tú sueles hacerlo por la derecha, deberás extremar las precauciones durante los primeros kilómetros hasta que te sientas cómodo conduciendo por el otro lado de la carretera.

países que conducen por la izquierda

La prioridad a la derecha es un sistema de derecho de paso, en el que el conductor de un vehículo está obligado a ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha en las intersecciones. El sistema está estipulado en el artículo 18.4.a de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial para los países en los que el tráfico se mantiene a la derecha y se aplica a todas las situaciones en las que no se anula mediante señales de prioridad (incluidas las intersecciones no controladas), incluyendo las carreteras laterales y las rotondas (pero no los caminos o las pistas de tierra).

El sistema está muy extendido en los países en los que se circula por la derecha, incluidos la mayoría de los países europeos. Lo que varía, sin embargo, es la prevalencia de las intersecciones no controladas. En algunos países, el derecho de paso en prácticamente todos los cruces, salvo los más pequeños, está controlado por la exhibición de señales de prioridad frente a las de ceda el paso o por semáforos, mientras que en otros (como en Francia) la prioridad a la derecha se aplica a veces incluso en cruces muy transitados, como la Place de l’Étoile (alrededor del Arco del Triunfo) y en el Boulevard Périphérique (circunvalación de París).

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Por Pablo Mariscal

Soy Pablo Mariscal periodista especializado en tecnología e informática. Entre mis intereses se encuentran la realidad virtual y la programación, pero mi principal objetivo son las noticias. Llevo cinco años escribiendo sobre tecnología y tres como periodista independiente.