transporte público de lisboa

Lisboa, la capital más cálida de Europa, es un destino perfecto durante todo el año. Fuimos a Lisboa en el invierno más frío y encontramos temperaturas de +14 C y sol. Este post le mostrará cómo se ve la Lisboa invernal desde el famoso tranvía 28 de la ciudad.

Además de los tranvías públicos, Lisboa cuenta con tranvías turísticos rojos. Siguen en parte la misma ruta que el número 28 normal, con la diferencia de que el tranvía turístico tiene guía hablada – y una tarifa más alta.

Para llegar a Lisboa desde el aeropuerto de la ciudad, basta con tomar el metro. Estudiamos las máquinas expendedoras de billetes del metro y sus múltiples opciones de billetes y cogimos las tarjetas Viva Viagem. Son tarjetas de viaje electrónicas y válidas en todo el transporte público de Lisboa.

Fue una buena opción, pero no la óptima, ya que pretendíamos comprar billetes de un día que dan viajes ilimitados y nos salieron billetes que se agotaron por la tarde. como muy tarde. La solución fue recargarlos en las estaciones de metro.

El punto de partida del tranvía es la plaza de Martim Moniz, en la Baixa (el centro de la ciudad). Siempre hay gente esperando, sobre todo turistas. Como el tranvía 28 es tan querido, está casi siempre lleno de gente. Quizá tenga que esperar a que llegue el siguiente tranvía, pero sólo tardará unos minutos.

mapa de la ruta del tranvía 28 de lisboa

El gobierno municipal de Lisboa quiso desarrollar el tránsito urbano y otorgó concesiones para construir y explotar diversos sistemas que incluían funiculares y tranvías. El primer tranvía de Lisboa entró en servicio el 17 de noviembre de 1873 como línea de coches de caballos. Los vehículos, llamados americanos por su punto de origen,[3]: 1-2 se desplegaron inicialmente en las partes planas de la ciudad donde los animales eran capaces de arrastrar su carga de pasajeros.

Para superar las pendientes pronunciadas en las que era imposible el transporte con animales de tiro, se idearon funiculares en las propuestas presentadas al gobierno municipal en 1882[4]: 187. El primero de ellos comenzó a funcionar en 1884. Esto inauguró la era del transporte por cable, pero la tecnología de generación, transmisión y energía eléctrica se estaba desarrollando al mismo tiempo y acabaría sustituyéndola.

Los servicios de tranvía (o teleféricos) ofrecían una alternativa a los funiculares para los recorridos más largos y curvos que se necesitaban para seguir las calles de Lisboa. Los vehículos individuales se agarran a un cable de acero que discurre continuamente en un canal bajo la superficie de la calzada. La empresa de transportes que gestionaba los funiculares solicitó y recibió las concesiones para la explotación de los tranvías de cable[4] y, a partir de 1890, propuso inicialmente dos rutas basadas en los planos del ingeniero portugués Raoul Mesnier du Ponsard, que ya había diseñado los funiculares de Lisboa. En total, funcionaron tres líneas en la ciudad. Cada una tenía una longitud de 900 mm (

carris 28

El tranvía número 28 se ha convertido en una especie de institución lisboeta, utilizado por los lisboetas en sus desplazamientos diarios y ofreciendo a los turistas una forma única de explorar algunas de las zonas más históricas de la ciudad.    De todas las rutas de tranvía que atraviesan la ciudad, la número 28 se ha convertido en un icono, ya que recorre algunas de las vistas y barrios más característicos de Lisboa.

Los característicos vagones amarillos del tranvía tienen más de 80 años de antigüedad y al subir a bordo se sentirá como si hubiera retrocedido en el tiempo, ya que el sonido de los chirriantes frenos y las estridentes campanas proporcionan todo el ruido nostálgico de fondo que podría desear mientras el tranvía recorre las empinadas colinas, las estrechas calles y las cerradas curvas de los barrios de Alfama, Baixa, Graça y Estrela.

La experiencia no es para los débiles de corazón.    Verá a los peatones obligados a apartarse del camino y, a veces, las calles por las que pasa el tranvía son tan estrechas que los pasajeros podrán asomarse a la ventana para tocar las paredes de los edificios mientras el tranvía pasa. La ruta es, por supuesto, muy popular y la mayoría de las veces, sobre todo en temporada alta, habrá que estar de pie.    Los viajeros intrépidos decididos a conseguir un asiento pueden decidir coger el tranvía en cualquiera de los extremos de su recorrido, pero si lo hace, prepárese para unirse a las colas de otros que han tenido la misma idea.    Los tiempos de espera en las paradas pueden hacer que todo parezca una atracción en un parque de atracciones.

transporte de lissabon

A lo largo de la ruta E28, circulan los encantadores tranvías Remodelado, que conservan muchas de sus características originales de los años 30, como los interiores de madera pulida, las esferas de latón y la alegre pintura amarilla. En cualquier otra ciudad, estos tranvías estarían alojados en un museo, pero en Lisboa son parte integrante de la red de transporte público.

Estos tranvías históricos siguen en uso, ya que la ruta del tranvía número 28 es totalmente inadecuada para los tranvías modernos, debido a sus numerosas curvas cerradas, calles estrechas y pendientes pronunciadas. El tranvía E28 sigue una ruta muy pintoresca, pasando por muchos de los barrios históricos de Lisboa, y proporciona uno de los mejores recorridos de la ciudad.

Este artículo ofrece una introducción al tranvía número 28, e incluye tarifas, consejos turísticos y detalles de los lugares de interés a lo largo de la ruta. Artículos relacionados: Guía de Alfama – Guía de Baixa – Top 10 Lisboa

Un viaje en el tranvía número 28 es uno de los aspectos más destacados de Lisboa, pero su popularidad hace que a menudo sufra un exceso de turismo. Hay algunos consejos muy sencillos para aprovechar al máximo la experiencia. – Suba al tranvía a primera (o última) hora del día, para evitar las multitudes del mediodía. – Suba al tranvía en Martim Moniz (o Campo Ourique), ya que hay más posibilidades de conseguir un asiento. – Tenga siempre cuidado con los carteristas (véase el apartado posterior). – Compre el billete de transporte público de 24 horas en cualquier estación de metro. Esto elimina la molestia de comprar un billete a bordo y tiene una relación calidad-precio excepcional. – Si va de pie, agárrese bien, ya que los frenos son muy bruscos.