mapas de la ruta 66

Puede que sea un poco tópico, pero siempre me ha gustado recorrer la Ruta 66 en una Harley-Davidson. Sin embargo, llegaron la mujer y los hijos, lo que hizo que pasáramos las vacaciones juntos en un coche, y que no tuviera ninguna posibilidad de salir a la carretera abierta sobre dos ruedas.

Para celebrar mi 50º cumpleaños, planeamos un viaje familiar en coche desde San Francisco a Los Ángeles, luego a Las Vegas y al Gran Cañón, antes de terminar en Las Vegas. Mientras planeaba este viaje, no podía quitarme de la cabeza el sueño de conducir una moto por América.

El sueño se convirtió en un plan sólido cuando un amigo mío, que vive en la otra punta de EE.UU., en Indiana, me dijo que quería quedar, pero que no podía ir hasta Las Vegas. Me propuso que nos reuniéramos en Memphis y que luego fuéramos a Nueva Orleans a ver un partido de fútbol americano. Esta era mi oportunidad de recorrer por fin la Ruta 66.

La Ruta 66 es una de las carreteras más emblemáticas del mundo y encabeza la lista de deseos de muchos motociclistas. Une Chicago y Los Ángeles y es una de las carreteras originales de Estados Unidos. Se convirtió en una arteria vital para los estadounidenses que emigraban al oeste de los Estados Unidos para escapar de la pobreza en busca de una vida mejor durante la Gran Depresión de los años 30.

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La Ruta 66, también conocida como “La Carretera Madre”. Con sus 95 años de historia este año, la Ruta 66 comenzó como la carretera que recorrían los emigrantes, los soñadores y los forajidos. Más tarde se convirtió en una ruta obligada para generaciones de veraneantes que querían explorar el viejo camino del oeste. La década de 1950 fue el punto álgido de la Ruta 66, cuando miles de coches circulaban “de par en par” para conocer la ruta de la emigración al oeste. Hoteles, moteles, gasolineras y otros símbolos de la “Americana” surgieron por todas partes a lo largo del camino. Gran parte de las carreteras originales de la Ruta 66, los restaurantes, las gasolineras y los puntos de referencia se conservan tal y como estaban en los años 50. En 2022, la Ruta 66 no sólo es un paraíso para los moteros de todo tipo, sino que también es un auténtico viaje nostálgico.

Bienvenido a Chicago, la “Ciudad del Viento”. Nos encontraremos en el centro de la ciudad, en nuestro hotel, donde disfrutaremos de una estupenda cena de bienvenida y de una celebración con nuestros compañeros moteros. Antes de eso, tal vez quieras visitar algunos de los lugares más destacados que Chicago tiene para ofrecer: un recorrido turístico por el río, la Torre Willis, el Muelle de la Marina, la Esfera, algunos clubes de blues o de jazz, por nombrar sólo algunos.

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Itinerario de 15 días/14 noches Las vacaciones de la Ruta 66 son una auténtica experiencia a caballo a través de los Estados Unidos. Praderas, montañas, vaqueros, indios, moteles, diners, coches antiguos. Un recuerdo vivo de las décadas pasadas de la que fuera la floreciente carretera principal de América.

Este recorrido puede reservarse tanto en versión autoguiada como totalmente guiada. Ahora ofrecemos visitas exclusivas en alemán, francés, italiano y español. Ahora es posible visitar el Museo Harley-Davidson de Milwaukee en determinados recorridos.

Route 66 Small Group TourComo su nombre indica, el tamaño de este tour está limitado a 8-12 motocicletas con un itinerario de 17 días/16 noches – una versión más relajada del a menudo abarrotado tour estándar. Tomamos carreteras rurales de 2 carriles más pequeñas y visitamos más lugares para disfrutar de todos los beneficios que un grupo pequeño y la Ruta 66 tienen que ofrecer. Este recorrido se toma con calma, normalmente sólo una salida al año, ¡reserva aquí rápidamente!

¡Explore la Ruta 66 en 2 partes si no puede dejar el trabajo durante 2 semanas! La primera sección está diseñada para recorrer desde los campos de maíz de Illinois hasta las vastas llanuras abiertas de Nuevo México. Verá y experimentará la ruta y las vistas que ofrece el recorrido original. Recorrerá Illinois, Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas y Nuevo México.

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Al llegar al aeropuerto O’Hare de Chicago, diríjase a su hotel para pasar la noche, situado en el centro de la ciudad, donde podrá comenzar su propio “viaje por carretera” histórico tras instalarse. La famosa Magnificent Mile de Chicago, Michigan Avenue, Watertower Place, el Navy Pier, el Merchandise Mart, el Shedd Aquarium y el Field Museum no están lejos.

Mientras explora una o varias de estas atracciones de categoría mundial, puede empezar a pensar en su próximo viaje por la carretera nacional. Aunque la Ruta 66 es prácticamente paralela a la interestatal en cualquier lugar donde existan tramos de la carretera real, aún hoy cientos de hombres y mujeres, jóvenes y mayores, realizan este viaje cada año desde Chicago a Los Ángeles. América se despliega a medida que se viaja a través de los Ozarks, auténticos pueblos americanos del suroeste y vastos desiertos abiertos. Puede comenzar su viaje en Grant Park, el lugar exacto donde comienza la Ruta 66.

La Ruta 66 a través de Illinois fue utilizada por primera vez por los nativos americanos como vía de comercio, seguida por tramperos y comerciantes de pieles que buscaban un camino hacia el río Misisipi para enviar sus mercancías río abajo hasta la Nueva Orleans francesa. Al Capone y los traficantes de ron mantuvieron la carretera ocupada justo después de que se convirtiera en la primera autopista totalmente pavimentada de Illinois a principios de la década de 1920. Cuando las viejas señales de la Ruta 66 se retiraron en 1977, la fuerte relación de la carretera con la gente que la recorre hizo que se volvieran a colocar nuevas señales de la Ruta 66 Histórica casi inmediatamente. Cuando el departamento de carreteras no quiso pagarlas, las ventas de pasteles, las subastas, los festivales y otros eventos verdaderamente americanos recaudaron dinero para devolverlas.

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Por Pablo Mariscal

Soy Pablo Mariscal periodista especializado en tecnología e informática. Entre mis intereses se encuentran la realidad virtual y la programación, pero mi principal objetivo son las noticias. Llevo cinco años escribiendo sobre tecnología y tres como periodista independiente.