Rutas por estados unidos

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Tal vez quiera cargar el coche en verano y hacer un viaje por las impresionantes playas y los impresionantes parques nacionales, o tal vez sea más bien una persona de invierno que quiere salir a la carretera y visitar algunos de los mejores destinos de esquí y snowboard del país. Independientemente de la época del año, su próximo viaje por carretera incluirá sin duda pintorescos pueblos históricos y bulliciosas ciudades.

Planifique su escapada definitiva a golpe de pedal echando un vistazo a nuestra lista de los mejores viajes por carretera de Estados Unidos, que cuentan con vistas increíbles y experiencias asombrosas. Estos viajes por carretera cubrirán mucho terreno, marcando casillas en su lista de aventuras. Así que siga leyendo y salga a la carretera como un profesional. Y, como siempre, manténgase a salvo.

el mejor viaje por carretera de ee.uu.

El Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos (a menudo llamado Rutas de los Estados Unidos o Autopistas de los Estados Unidos) es una red integrada de carreteras y autopistas numeradas dentro de una cuadrícula nacional en los Estados Unidos contiguos. Como la designación y numeración de estas carreteras se coordinó entre los estados, a veces se denominan carreteras federales, pero las vías fueron construidas y siempre han sido mantenidas por los gobiernos estatales o locales desde su designación inicial en 1926.

Los números de las rutas y sus ubicaciones son coordinados por la Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras y Transportes Estatales (AASHTO)[4] La única participación federal en la AASHTO es un puesto sin derecho a voto para el Departamento de Transportes de Estados Unidos. Por lo general, la mayoría de las autopistas de norte a sur tienen números impares, con los números más bajos en el este y los más altos en el oeste, mientras que las autopistas de este a oeste suelen tener números pares, con los números más bajos en el norte y los más altos en el sur, aunque las pautas de la cuadrícula no se siguen rígidamente y existen muchas excepciones. Las principales rutas de norte a sur suelen tener números que terminan en «1», mientras que las principales rutas de este a oeste suelen tener números que terminan en «0»[1]. Las autopistas con números de tres dígitos suelen ser rutas secundarias de las autopistas principales (así, la Ruta 264 de EE.UU. [US 264] es un ramal de la US 64). Algunas rutas divididas (como la US 19E y la US 19W) existen para proporcionar dos alineaciones para una ruta. Las rutas especiales, que pueden etiquetarse como alternativas, de circunvalación o comerciales, dependiendo del uso previsto, proporcionan una ruta paralela a la autopista principal de EE.UU.

lista de rutas de ee.uu.

Las autopistas interestatales tienen un símbolo de línea sólida roja brillante con un símbolo de etiqueta de escudo interestatal. Sin embargo, las autopistas de acceso limitado y las carreteras principales tienen un color más tenue. Debido a las limitaciones de tamaño, las carreteras no interestatales no tienen ninguna etiqueta de escudo de carretera.

Alabama (AL) Alaska (AK) Arizona (AZ) Arkansas (AR) California (CA) Colorado (CO) Connecticut (CT) Delaware (DE) Florida (FL) Georgia (GA) Hawaii (HI) Idaho (ID) Illinois (IL) Indiana (IN) Iowa (IA) Kansas (KS) Kentucky (KY) Luisiana (LA) Maine (ME) Maryland (MD) Massachusetts (MA) Michigan (MI) Minnesota (MN) Mississippi (MS) Missouri (MO)

Montana (MT) Nebraska (NE) Nevada (NV) New Hampshire (NH) New Jersey (NJ) New Mexico (NM) New York (NY) North Carolina (NC) North Dakota (ND) Ohio (OH) Oklahoma (OK) Oregon (OR) Pennsylvania (PA) Rhode Island (RI) Carolina del Sur (SC) Dakota del Sur (SD) Tennessee (TN) Texas (TX) Utah (UT) Vermont (VT) Virginia (VA) Washington (WA) Virginia Occidental (WV) Wisconsin (WI) Wyoming (WY)

Albany Annapolis Atlanta Augusta Austin Baton Rouge Bismarck Boise Boston Carson City Charleston Cheyenne Columbia Columbus Concord Denver Des Moines Dover Frankfort Harrisburg Hartford Helena Honolulu Indianapolis Jackson

sistema de carreteras interestatales de estados unidos

El Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos (a menudo llamado Rutas o Autopistas de los Estados Unidos) es una red integrada de carreteras y autopistas numeradas dentro de una cuadrícula nacional en los Estados Unidos contiguos. Como la designación y numeración de estas carreteras se coordinó entre los estados, a veces se denominan carreteras federales, pero las vías fueron construidas y siempre han sido mantenidas por los gobiernos estatales o locales desde su designación inicial en 1926.

Los números de las rutas y sus ubicaciones son coordinados por la Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras y Transportes Estatales (AASHTO)[4] La única participación federal en la AASHTO es un puesto sin derecho a voto para el Departamento de Transportes de Estados Unidos. Por lo general, la mayoría de las autopistas de norte a sur tienen números impares, con los números más bajos en el este y los más altos en el oeste, mientras que las autopistas de este a oeste suelen tener números pares, con los números más bajos en el norte y los más altos en el sur, aunque las pautas de la cuadrícula no se siguen rígidamente y existen muchas excepciones. Las principales rutas de norte a sur suelen tener números que terminan en «1», mientras que las principales rutas de este a oeste suelen tener números que terminan en «0»[1]. Las autopistas con números de tres dígitos suelen ser rutas secundarias de las autopistas principales (así, la Ruta 264 de EE.UU. [US 264] es un ramal de la US 64). Algunas rutas divididas (como la US 19E y la US 19W) existen para proporcionar dos alineaciones para una ruta. Las rutas especiales, que pueden etiquetarse como alternativas, de circunvalación o comerciales, dependiendo del uso previsto, proporcionan una ruta paralela a la autopista principal de EE.UU.

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Por Pablo Mariscal

Soy Pablo Mariscal periodista especializado en tecnología e informática. Entre mis intereses se encuentran la realidad virtual y la programación, pero mi principal objetivo son las noticias. Llevo cinco años escribiendo sobre tecnología y tres como periodista independiente.