Ruta más larga del a320neo

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Singapore Airlines opera actualmente el vuelo más largo del mundo, la friolera de 9.534 millas sin escalas desde Newark a la Ciudad del León. Pero si la aerolínea de bandera australiana Qantas sigue adelante con su proyecto Sunrise para conectar Sídney con vuelos sin escalas a Londres y Nueva York, Singapur podría ceder ese título.

En muchos de los vuelos más largos del mundo, la dirección del vuelo – en otras palabras, los vientos – pueden alterar considerablemente los tiempos de vuelo. En el caso del vuelo de Singapur a Nueva York, los vientos dominantes podrían convertir este vuelo, que normalmente dura 19 horas, en un calvario de 22 horas. Yikes. Afortunadamente, esta ruta, y las demás que se enumeran aquí, se realizan casi todas en algunas de las cabinas de pasajeros más avanzadas hasta la fecha, aunque la mayoría no tengan cabina de primera clase, sino sólo de negocios.

El vuelo comercial más largo del mundo

Delta ofrece Delta One en lugar de la primera clase en los vuelos internacionales. Julie Zeveloff, de Insider, voló en clase business en otro vuelo de larga distancia de Delta y comprobó que los asientos venían con zapatillas, calcetines y kits de amenidades.

En una reseña del vuelo, Business Insider escribió que la clase económica premium de Qantas es tan buena como la clase ejecutiva de algunas otras aerolíneas, e incluye una comida de tres platos, amplio espacio para las piernas y un servicio amable.

Emirates sirve comidas de tres platos en clase business de Dubai a Nueva York. El entonces corresponsal internacional Harrison Jacobs escribió para Business Insider que era la mejor comida que había probado en un avión.

Si los vuelos del Proyecto Sunrise de Qantas se hacen públicos, serán los vuelos comerciales sin escalas más largos del mundo. David Slotnick, de Business Insider, participó en un vuelo de prueba entre Nueva York y Sídney que duró 19 horas y 16 minutos y recorrió unas 9.900 millas.

El vuelo más largo del mundo

De Ismailia (Egipto) a Darwin (Territorio del Norte) en Australia; tres aviones volaron en formación, Hogan aterrizó para repostar en Koepang (a 500 millas de Darwin, Australia), los otros dos aterrizaron en Darwin (Territorio del Norte)[5].

De California a Hawai, el vuelo en mar abierto más largo hasta esa fecha, en el “Ave del Paraíso”. Por este logro recibieron el Trofeo Mackey y la Cruz de Vuelo Distinguido de manos del presidente Calvin Coolidge[11].

Singapore Airlines entre Singapur y Newark, Nueva Jersey, en 18 horas y 20 minutos. El vuelo comercial regular más largo, excepto entre la terminación del 23 de noviembre de 2013 y el relanzamiento del 11 de octubre de 2018[38].

La ruta de Loganair Westray a Papa Westray y su vuelo de regreso constituyen la distancia de vuelo más corta para cualquier servicio de una compañía aérea regular. La ruta es de 2,8 km y el tiempo de viaje, incluyendo el taxi, suele ser inferior a dos minutos. La ruta es servida por el avión Britten-Norman Islander de la aerolínea Loganair. Este récord se estableció cuando se inició el servicio en 1967, y sigue vigente en enero de 2016[42][43].

Gama de aviones

Con el tiempo, las compañías aéreas comerciales han establecido una serie de vuelos regulares de ultra larga distancia sin escalas. Este artículo trata de los vuelos más largos entre ellos. Estas rutas excepcionalmente largas reducen el tiempo de viaje entre pares de ciudades distantes, así como el número de paradas necesarias para los viajes de los pasajeros, aumentando así la comodidad de los mismos.[1] Para una aerolínea, la elección de operar vuelos largos también puede crear una imagen de marca, así como la lealtad entre un conjunto de viajeros.[2] Por lo tanto, existe una competencia entre las aerolíneas para establecer el vuelo más largo.[3]

La longitud de un vuelo puede definirse de diferentes maneras. Normalmente se utiliza la distancia ortodrómica entre el origen y el destino, pero otros parámetros alternativos son la duración del vuelo y la distancia real recorrida (cuando una ruta más larga puede utilizar la corriente en chorro para reducir el tiempo total de viaje). Además, aunque el término se utiliza más comúnmente para comparar entre diferentes vuelos sin escalas, en algunas ocasiones también pueden compararse vuelos directos con escalas (con el mismo número de vuelo utilizado para el viaje completo).