Diésel frente a gasolina: lo que hay que saber | top 10s

Los aficionados a los vehículos eléctricos le dirán que son más baratos de alimentar y mantener, lo que significa que deben ser más baratos de poseer y operar. Los escépticos de los vehículos eléctricos responderán con el precio elevado de muchos de ellos, algo que se puede cuantificar cuando una marca vende tanto una versión de gasolina como una versión completa del mismo vehículo. Entonces, ¿los vehículos eléctricos son realmente más baratos a largo plazo? Más o menos. A veces. Como se suele decir, es complicado.

Para investigar si un vehículo eléctrico es realmente más barato que su homólogo de gasolina para poseerlo y utilizarlo como transporte diario, elegimos dos modelos en el mercado estadounidense que están disponibles con ambos trenes motrices: El Hyundai Kona y el Kona Electric, y el Mini Cooper Hardtop de dos puertas y el Mini Electric. Comparamos todo lo que pudimos encontrar sobre sus costes de funcionamiento en fuentes creíbles.

Nos decidimos por un examen de los tres primeros años del coste total de propiedad. Y nos hemos ceñido a las cifras que podíamos precisar. Para que la comparación sea lo más clara posible, no incluimos los costes de financiación ni las primas de seguro. La forma de financiar el vehículo -el plazo del préstamo y el tipo de interés, o si decides alquilarlo- puede influir mucho en los costes totales. Y los costes del seguro también son muy variables, dependiendo de tu estado, tu historial de conducción y la cobertura que elijas.

Híbrido vs gasolina – ¿vale la pena la inversión?

Durante más de un año he estado ahorrando para comprar un Subaru Crosstrek Limited, pero ahora me preocupa que, de alguna manera, sea más caro mantenerlo a lo largo de los años, ya que los coches eléctricos son cada vez más frecuentes. Ignorando la situación actual de que la gasolina es tan barata, me preocupa que la gasolina se vuelva muy cara, o que se aprueben nuevas leyes que obliguen a todo el mundo a cambiar sus locomotoras devoradoras de dinosaurios por coches de cero emisiones (vivo en California y esa idea ya ha surgido antes). el Crosstrek es todo lo que quiero en un coche y no he visto un coche eléctrico que ofrezca lo mismo a ese precio. Así que, ¿cuál es tu opinión?

Yo digo que hay que ir a por él. Los coches de combustión seguirán existiendo durante mucho tiempo. La infraestructura de apoyo a los vehículos eléctricos está a muchos años, si no décadas, de estar a la altura de la gasolina. Además, los coches eléctricos necesitan encontrar una forma de fabricar baterías sin litio ni cobalto para que puedan producirse en masa de forma más barata y sencilla. Si todo el mundo que tiene un coche de gasolina de repente tiene uno eléctrico, probablemente no habría suficiente litio o cobalto para hacer todas las baterías. Además, por los recursos utilizados, los motores de combustión siguen siendo mucho más eficientes: un galón de gasolina en un coche produce más energía que un «galón» de electricidad.

5 razones por las que (no) deberías comprar un coche eléctrico

Los vehículos eléctricos tienen menos piezas que mantener, ya que no necesitan sensores de oxígeno, bujías, aceite de motor o correas de distribución. El equipo de Burnham calcula que el mantenimiento programado de los vehículos totalmente eléctricos cuesta un 40% menos que el de los coches de gasolina.

Por eso, aunque el coste inicial de un vehículo eléctrico pueda ser mayor, Burnham dice que los compradores de coches deben mirar más allá del precio en el concesionario. Merece la pena tener en cuenta cuánto se conduce, cuánto tiempo se piensa tener el coche y otros factores que determinan el coste de un vehículo a lo largo del tiempo.

Vehículos eléctricos frente a los de gas: la comparación de costes a largo plazo

Con la entrada en vigor de las restricciones a las emisiones cero en todo el mundo, incluidas las que ya se aplican en Londres y Birmingham, usted no sería la única persona que actualmente se cuestiona la propiedad de su vehículo de gasolina.

Aunque Londres ha introducido una Zona de Emisiones Ultra Bajas, actualmente no prohíbe los vehículos de gasolina a menos que sean muy viejos. Aunque se paga menos durante el primer año del impuesto especial sobre vehículos si el coche de gasolina produce menos emisiones de CO2, hay una tarifa plana a partir del segundo año.

Las razones principales son la comodidad. Un coche de gasolina suele ser más barato de comprar que una versión diesel. Además, es más fácil encontrar un lugar para repostar que buscar un punto de recarga para coches eléctricos.

Los conductores británicos suelen utilizar sus coches para trayectos cortos. El trayecto medio de casa al trabajo es de unos 16 kilómetros. De hecho, casi la mitad del kilometraje típico del coche al año se compone de viajes de entre 8 y 25 kilómetros.

Queda la comparación entre los vehículos de gasolina y los eléctricos puros. Los estudios han demostrado que se ahorra dinero comprando y utilizando un coche eléctrico. Sin embargo, el ahorro puede no ser significativo si se tiene en cuenta el coste inicial del coche eléctrico.